奥迪Q5L减配严重是否在糊弄消费者?新旧款一起卖就连一汽奥迪都心虚了

作为奥迪最成功的车型之一,奥迪Q5一直有着太多的传奇,即使是7年不换代依旧拥有诸多的粉丝,不过平心而论,旧款Q5的各项配置确实有些落后了,于是乎全新的Q5L来到了我们面前,不过令人失望的是,期待依旧的Q5L,表现的并不是那么出色。

加长就可以“为所欲为”吗?

既然带着“L”,那么加长就是必须的,全新的Q5L加长了105mm,其中有88mm来自于轴距,曾经有不少人吐槽,奥迪Q5除了后排太小,什么都好。而最新的Q5L几乎已经完美解决了这一问题,后排空间差不多有了一拳多的增加,舒适度也有了明显提升。

不过熟悉奥迪的朋友都一眼发现了全新Q5L的“瑕疵”,主要来自于亮点,一个是奥迪高端车的标配8速手自一体变速箱减配成为了7速双离合,我们且不说双离合被国人吐槽的多惨,奥迪官方给出的结论是全新的7速双离合要远强于曾经的8AT。这个有些类似于先进的三缸机要强于普通四缸,理论上是有可能的,但是!我们细想之后就能发现端倪,全新的奥迪A8L和Q7,都是奥迪的旗舰车型,也是奥迪最大的“脸面”,而他们均采用了“曾经的”8AT,这又是在打了谁的脸呢?究竟是Q5L配置缩水严重,还是A8L和Q7跟不上时代的变化,相信大家都有着自己的判断。

第二点是奥迪的Quattro全时四驱系统,可以说Quattro就像库里的三分,科比的后仰一般,是奥迪最为核心的技术之一,而在全新的Q5L身上,我们发现它变成了多片式离合中央的适时四驱。其实减配并不可怕,可怕的是还冠冕堂皇的告诉消费者,“我们变得更强。”

新旧款一起卖有悖常理,一汽奥迪是否心虚?

众所周知,新款车型出炉之后,旧款基本上就处于打折促销的状态,慢慢的全部替换为新车,而这点在奥迪Q5身上却有些不同,新旧款一起卖,既可以满足想加长的消费者,又可以满足不想减配的消费者,站在经销商的角度实在是完美的一举两得,但是如果把角度换在消费者这里,就有一种被“欺骗”的感觉。

新旧款的价格相仿,只不过旧款在终端上优惠了7~8万元,前面也有提及这种促销是在正常不过,但如果真的是“双线操作”,那么对奥迪Q5L车型的溢价和品牌损伤是非常大的,既然宣称Q5L的配置不输旧款,而且还进行了加长和细节的提升、科技感的增强,那么又为何多此一举呢?


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