为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?

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为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?(图3)


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为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?(图7)


为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?(图9)


为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?(图13)


为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?(图16)

歼11B战机复产、歼16多用途战机阅兵式首亮相,这些三代半战机近期接二连三的动作,让人不禁想起了自2015年4月首飞后就消息甚少的歼11D战斗机。同为空优机的歼20战机的服役及量产,俄罗斯苏35SK战斗机的引进,以及歼11B停产几年后突然复产,种种迹象加在一起令很多人产生了疑问:传说中的歼11D战斗机还会不会存在?

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为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?

在编号为D1101的歼11D战斗机首飞之后,关于这款战机的猜想就不曾断过。据当时网上发布的消息称,歼11D战机作为歼11B的升级款,换装了新型的有源相控阵雷达,翼尖挂架由梯形挂架改为了常规的一字型挂架,或换装数字式电传操纵系统。当时的歼11D被认为是“以四代机技术改进三代半机”的终极改进版,可以通过对机头雷达罩、发动机进气口、座舱盖等部位的改进打造成半隐形战机。不过,自去年传出过高原测试的照片后,歼11D此后几乎是杳无音讯,结合当下中国战斗机的发展情况来看,歼11D不仅是没有完成三代半机的隐身化改进,恐怕连能否生产都成了问题。

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1.位置过于尴尬

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同为重型空优机,歼11D战机本该是歼20未服役前中国空军的过渡机型,谁曾想歼20已经服役了歼11D却还没有确定消息。隐身四代机是未来各国空军发展的大势所趋,在二者定位相冲突且歼20装备数量有限的前提下,集中资源发展歼20四代隐身战斗机显然是更好的选择。尽管歼20作为四代机造价和养护成本高,中国空军也需要大量三代机填充规模以及为部队解决换装压力,可即使如此,歼11D存在的意义仍旧不大,因为填充规模有更加便宜的歼10系列,换装也并不是如此的迫在眉睫。制空有歼20,对地有歼16,同级别有引进的苏35SK,扩大部队规模还有更便宜的歼10可选择,歼11D的定位不可谓不尴尬。

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2.费效比高

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很多人认为,大量列装歼20战机的成本过高,所以需要大量歼11D等成本较低的三代机来填补数量的空缺。其实,如果是采用先进航电系统和武器系统的新型三代机,它的成本并没有想象中那么低。歼20单机造价1.1美元,歼11B的造价为四千至五千万美元,而歼11D的价格只会比歼11B更高。成本优势没有想象中的大,作战效能却天差地别,无法隐身的三代机再怎么改也不能够跟四代机相提并论。投入多,产出少,歼11D过高的费效比显然并不适合量产。

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为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?

3.产能不足

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针对中国武器装备产能不足的问题,用大白话来说,就是空军想要换装也得造飞机的跟得上才行。当下,沈飞有限的产能必定以舰载机歼15、多用途战斗机歼16等可替代性小的机型为主,这两款机型也是目前所急需的。与之相比,歼11D确实分不到什么多余的产能空间了。

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为什么有了苏35SK后就不太可能再生产歼11D战斗机?

当前,美俄等大国以及中国周边的部分国家都在加紧换装四代机,而歼11D作为跟苏35SK同等级别的战机,在某些方面还存在一定差距。其它国家空军都在紧锣密鼓的换装四代机,中国空军实在没有必要等着歼11D慢慢完善成熟。归根结底,歼11D最大的问题还是“生不逢时”。

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