共享单车遭遇“禁投令”、“ 倒闭潮” 三四线城市成新目标

共享单车遭遇“禁投令”“ 倒闭潮”

三四线城市成新目标

在2016年出现的共享单车,早已成为不少市民出行的主要伐步工具之一。据交通运输部的统计数据指出,截止2017年7月,全国共享单车累计投放量逾1600万辆,且大部分集中在一二线城市。9月7日,北京继上海、杭州广州等11个城市颁布共享单车“禁投令”后,宣布暂停共享单车新增投放,成为第12个参与“禁投令”的城市。

拥有如此惊人的单车数量,是当前共享单车企业为抢占市场份额而激进投放的现象。据上海交通委指出,因各企业疏于线下运维管理,造成共享单车过度投放、乱停乱放严重,严重影响城市交通秩序和形象,因此不得不对共享单车按下“暂停键”。

▼共享单车数量过多影响城市交通秩序和形象

此外,共享单车行业经过一年多的爆发期后,开始踏进下半场:6月先后有悟空单车、3Vbike等小型共享单车企业宣布倒闭、被认为是第二梯队代表的小鸣单车、酷骑单车在8月先后传出押金难退的问题。虽然此后两家企业均解释是技术问题导致,表示将在9月恢复正常,但用户们仍存有质疑。

据交通运输部科学研究院研究员吴洪洋指出,出现部分共享单车企业倒闭潮,归因这是一种市场行为。共享单车企业是收取用户押金的行业,因此如果共享单车企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营,就必须制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全。

▼共享单车企业出现倒闭潮

而押金难退方面,吴洪洋指出企业应严格区分自有资金和用户押金、预付资金,实施专款专用,接受交通金融等主管部门的监管,防控用户资金风险。同时,他认为企业应建立完善用户押金退还制度,加快实现“即租即押、即还即退”,确保企业的诚信度,加强用户的信任度。

随着共享单车两大巨头企业摩拜和ofo均把“战火”烧到国外,开辟国际市场。而中小企业面对行业环境的剧烈变动也开始谋求新的空间。小鸣单车创始人陈宇莹指出,2017年6月初,在福建漳州龙滩推出电子围栏项目,前期投放5000辆;计划在2017年底,小鸣单车将退出上海、杭州等一线城市,进入50个三四线城市,预计投放量达50万辆。

作者:吴雅琦

编辑:陈依彤

共享单车

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