共享家族再添一员,共享睡眠舱的挣扎

以下内容来自FellowPlus智库

继共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享篮球等产品出现之后,共享的风就没有停下来过,最近一种叫“共享睡眠舱”的产品又来乘共享的风口,扫描、计时、付费一气呵成。

中国新兴的一级市场研究与咨询机构 FellowPlus 认为,对于“共享”这一模式而言,前期需要不计成本的投入,除了租金、硬件、运维等成本,更需要的是大规模的线下投入,而这也是共享经济问题所在,新业态出现吸引玩家入局造成业内激烈竞争,大家都想着无论如何要先抢占市场,获得市场优势再考虑盈利问题。这种模式对于共享单车、共享充电宝之类的来说可行,但是对于重资产的产品,比如共享汽车、睡眠舱等来说,资金成本压力不是一般的大。

FellowPlus 认为,共享睡眠舱刚刚起步前景不明,并且需要很长的时间才能沉淀成熟,单靠资金是不能解决问题的,更需要产业资本的引领,打通各环节资源和业务链条,比如相关地产产业的协助投放等。

当然,不是披上了“共享”的外衣就变身成热门风口,概念一起一哄而上,在资本的裹挟中蒙头生长,最后要么拼死存活一两家,更多地却是狼狈退场。更有甚者,比如媒体报道“某充电宝企业近期融资估值20亿,每个充电宝值20万”,变成了资本的游戏。

对于共享睡眠舱来说,除了上述共享模式的问题,还存在更大的安全、卫生隐患,此外共享经济中,一种新业态的产生必然要经历前期监管“无据可依”,后期政策严控管理的过程,共享睡眠舱在发展过程中必然存在和政策的博弈,有消息称,中关村创业公社的一处享睡空间,已被警方查封,大门紧闭未营业。

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